КАМАЗ планирует выпуск безопасных беспилотных грузовиков

"КамАЗ" оценивает суммарные затраты на разработку и производство беспилотных грузовиков в 17-18 млрд рублей. К 2027 году компания рассчитывает выпустить на дороги беспилотный автомобиль, безопасность которого будет выше, чем у машин под управлением человека. В настоящее время предприятие работает над проектом создания беспилотного автомобиля под рабочим названием "Авторобот", который предполагает три направления:

• SmartPilot – это создание "умных помощников" для водителя, которые помогут ему в экстренной ситуации, к примеру, затормозить автомобиль. Также система может осуществлять адаптивный круиз-контроль, поддерживая скорость в зависимости от впереди идущего транспорта.
• AirPilot – создание машин с дистанционным управлением: водитель сможет управлять машиной, находясь от нее на расстоянии. Функция может быть востребована МЧС в аварийных ситуациях, на промышленных объектах, в частности, в горнодобывающей промышленности.
• RoboPilot – система, работающая полностью без водителя: машина сможет прокладывать сама путь по заданным координатам или передвигаться по фиксированному маршруту. Это, в первую очередь, должно заинтересовать силовые ведомства.

Работы над первым коммерческим беспилотником ведутся на первом этапе совместно с двумя российскими партнерами - компаниями Cognitive Technologies (программная часть) и "ВИСТ Групп" (аппаратная). Первый должен написать алгоритмы распознавания видеоизображения, второй должен создать искусственный интеллект, подобрать аппаратуру, которую необходимо установить на автомобиль: радары, видеокамеры, контроллеры, датчики скоростей, систему высокоточной спутниковой и инерциальной навигации, и обеспечить их интеграцию с системами автомобиля.

"Умные помощники SmartPilot реализуемы в течение 2-4 лет, дистанционное управление AirPilot – в течение 5 лет, автономное RoboPilot – в течение 10 лет. Но внедрению таких машин пока мешает законодательство. Появление на наших дорогах машин без водителя сейчас запрещено, а значит, потребуется внести поправки в законы. В любом случае, машины-роботы будут выпущены на дороги только после многолетних тестов. К 2025-2027 годам, думаю, мы сможем создать беспилотник для выпуска на дороги общего пользования, который будет иметь степень безопасности большую, чем если бы машиной управлял человек", – отмечает главный конструктор по инновационным продуктам научно-технического центра КАМАЗа Сергей Назаренко.

Подготовлено по материалам "Ресурса машиностроения"